スカイライン1500スポーティーDX(もう一つの顔)

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    私のお気に入りのスカイライン

    2種類のフロントグリルでお客様の好みのハコスカを演出して下さい。

    今では手の届かない車になりつつあるハコスカ非常に希少な1500

    スポーティーDXの紹介です。

    プリンスの名機 G15エンジン搭載車

     

    旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

    090−8438−4763

     

     

     


    雨上がりの木々の緑の美しさ

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      梅雨の候、一時の晴れ間が緑を照らす。

       

       

      気分はもう夏

       

      旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

       

       

       


      BMW 320i カブリオレ(売約済)

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        BMW320i カブリオレ

        お買い上げありがとうございました。

         

         

         

         

        この車はお洒落で目立ちます。

        変わりゆく季節の風、今日一時、自由な時間を楽しむ。

         

        旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

         

         

         


        VW 1966年式(売約済み)

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          VW ビートル1966年式

          お買い上げありがとうございました。

           

           

           

           

           

          ビンテージスタイルのビートルは流通量が激減しています。

           

          旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

           

           

           


          VWビートル1953年式(旅立ち)

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            私の生まれ年の1953年式ビートル

            本日、出庫しました。

             

             

             

             

             

             

             

            拘りと愛情を注いだ1台。

             

            いろいろな旧車を多数乗り継ぎ

            いまでも多数の名車を所有するオーナー様のもとへ

            53よ、、、いざ、さらば、、、

             

            旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

             

             


            VW ビートル1953年式(売約済み)

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               VW ビートル1953年式

               お買い上げありがとうございます。

               

                 1年に1台、拘りの車を作りたい。

                

                 旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

               

               


              TEAC VRDS−25XS(ベルト交換)

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                TEAC VRDS−25XS ベルト交換

                ≪必要工具≫

                 

                ≪本体分解工程≫ 文面のみ写真省略

                • 上部パネル取り外し
                • 裏面パネルビス取り外し
                • 裏面、基盤取り外し
                • 上部左、基盤取り外し(基盤取り外しの際は裏板の上部のビスを取る)
                • 仕切り取り外し
                • VRDSメカ 取り外し
                • トレー取り外し
                • ドライブ本体部分取り外し
                • モーター取り外し

                 

                ≪組立工程を写真にて詳細説明します≫

                モーター部分のベルト交換作業

                このモーター部分は以外と厄介なので詳細説明します。

                 

                この状態のままではベルトをセットする事は出来ません。

                (*この画像はベルトを外した状態です。*ベルト取り付け部マーカーで印)

                 

                最初にモーターの固定ビスを外します。

                次にワッシャーとEリングを外します

                 

                矢印の部分を手で引き上げます。

                 

                引き上げた状態。

                 

                上に上がった事により下に隙間ができます。この状態でベルト交換出来ます。

                 

                ベルト仮付け。

                 

                モーターとベルト取り付け。

                 

                ワッシャーとEリングを矢印の部分に取り付け。

                 

                取り付け完了

                 

                組み込み前の本体。

                 

                 

                ドライブ本体、組み込み前の状態(底面基盤と配線を外して本体から外します。

                まずトレーの出し入れの際に稼働するベルトの交換(古くてユルユルです)

                 

                先ほど組立てた軸部を上下させるモーターをセット。

                 

                ドライブ本体の裏面の配線を束ねて整理。

                 

                ドライブ本体組み込み完了。(取付ビスは仮止め)

                 

                トレーを組み込み。

                トレーの上部の塗装が経年劣化でベタベタしていました。ラッカー系シンナーで

                細部まで塗装を除去します。

                 

                VRDSメカを組み込み。

                 

                本体裏面の基盤、配線及び取り付け。(配線の脱着は工具が必要です。)

                 

                上部左側の基盤を本体上部に仮置き。(基盤と金物の接触注意)

                配線を繋いでテスト。(いい感じでトレーが稼働)

                 

                稼働確認が出来ましたので本体の仕切りをセット。基盤を本体内部に取り付け。

                上部パネル取り付け。(この写真は上下逆です。上が正面)

                 

                上部のパネル取り付けが終わりましたら、最後に底面パネルを取り付けて終了。

                 

                 

                 

                所定の場所にセッティングして音のチェック。

                 

                TEACのCDプレーヤー、VRDS-25XSと

                プリメインアンプ SANSUI AU-907LIMITEDとインフィニティーのスピーカーの

                相性は気に入っています。低音から高音域まで音圧が有りクリアーな音がします。

                まあ〜拘れば切がないので、、、

                 

                フェンダーのバンドマスター

                 

                 

                 

                昔のゲームはドットで描いていました。

                この絵は微細に描かれたドット絵です。

                 

                これからVWビートル 1978年式とS30のレストアの仕事です。

                 

                 

                旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

                 

                 

                 


                不自由で閉塞感ただよう生活の中に 力強く咲く花。

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                  千葉県は昨年秋の台風15号、19号、豪雨と多くの災害に見舞われました。

                  そして今、新型コロナウイルスは世界中で猛威をふるって日々拡大しています。

                  皆さまにおいても、不自由な生活を強いられている事と思われます。

                  一日も早い終息を願うばかりです。

                   

                  自然は牙をむき出す事もありますが、毎年綺麗に花を咲かせます。

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                  一日も早く、普段の生活に戻れますように、、、

                   

                   

                  旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

                   

                   

                   

                   

                   

                   


                  スカイライン スポーティーDX(GTRミラー他、希少パーツ装着)

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                    早春の足音が聞こえてきそうな 今日この頃。

                     

                    このスカイライン スポーティーDXは希少なパーツを多数装着したハコスカです。

                    2000ccのハコスカはどこでも見れますが、これだけ希少なパーツを

                    多数装着した1500スポーティーDXは、なかなか見れません。

                    ハコスカファンなら1度は見てみたい車です。

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                     

                    プリンスの技術の結晶、名機G15搭載スカイライン。

                     

                    旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

                    090−8438−4763

                     

                     


                    《 スカイラインミュージアム と スカイライン 》

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                      2014年、スカイラインミュージアムに展示した当社のケンメリです。

                       

                      昭和47年9月にデビュー。『ケンとメリー』のロマンティックなキャンペーンの

                      展開で幅広いファンを獲得した。ソフトなイメージの一方でエアロダイナミック

                      ボディーとレースで培われたイメージを損なわずイメージリーダーカーとなった。

                       

                      2014年、スカイラインミュージアムのパンフレット。

                      ケンメリはスカイラインの中で最も多く販売され、憧れの車でもあった。

                       

                       

                      『スカG』の名を世に広めたハコスカは、今や日本の旧車を代表する車となった。

                       

                       

                      2014年スカイラインミュージアムのパンフレット。

                       

                       

                      パンフレット1部分、拡大。(読みづらくてすみません。)

                       

                      市販のレーシングマシンであった《スカイラインS54B》

                      通称『羊の皮をかぶった狼』

                      昭和39年5月3日、第2回日本グランプリにおいてプロトタイプのポルシェ

                      904GTSとのレースは死闘とまで表現され『スカイラインGT」の名は

                      全国にとどろいた。

                       

                       

                      箱根ターンパイクにて撮影。

                       

                      ケンメリをスカイラインミュージアムに貸し出した際のお礼状。

                      (入場券とパンフレットに使用する旨が記載されてありました。)

                       

                      希少性が高いスカイライン1500スポーティーDX。

                      スカイラインS54とハコスカの良さが凝縮され、希少なパーツを多数装着した

                      私好みのハコスカです。(現在販売中)

                       

                       

                      この32GTRはキズが見当たらず、乗る時には気を使いました。

                      旧車は、世界的にオリジナルの傾向が強くなってきました。

                      当社は今後もオリジナル車輛を中心に販売努力致します。

                       

                      旧車ガレージ車楽 高橋弘幸

                      090−8438−4763

                       

                       

                       



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